今年も最後の一日となりました。 少しの時間でしたが目的地を決めないで乗りました。 とても天気が良く気持ち良く乗る事が出来ました。 今年を振り返りますと3月に震災と事故があり、良い年とは言えませんでした。 私に出来る事やプライオリティーを良く考え…

イタリア車のサスペンションと言えばマルゾッキかチェリアーニです。 マルゾッキやチェリアーニの細かな部品もご用意しています。 お探しの方はお問い合わせ下さい。

本日はOLDドカ用のシリンダースリーブを紹介致します。 形はオリジナルとほぼ同じですが素材をディーゼルエンジン用で使われる素材で作成しました。 他の素材のシリンダーと比べたりしていないので断言は出来ませんが恐らく強度が高まるかと思います。 弊社…

公道レーサーのハンドルとフロント周りを改良しようと思います。 走り込むにつれて、フロント周りがもう少し強ければ安定した走りになると感じました。 この頃のイタリア車は沢山のメーカーを組み合わせる事が出来るので、楽しみが広がります。

レーシングマシーンをこの様な綺麗な写真で見れるとても素晴らしい本だと思います。 「The Art of Racing Motorcycle」 Phillip Tooth

本日はバックステップのご案内です。前回とはまた違う仕様となっています。すべり止めの模様は全て手彫りとなっています。 シーソーの角度、ステップの模様等、オーダーとなりますので、詳細はお問い合わせ下さい。

本日はファンネルのオーダーのご案内です。ファンネルの形状からメッシュの穴の数、メッシュのドームの形など細かなオーダーが可能です。 ご興味の御座います方はお問い合わせ下さい。

弊社のエンジンオーバーホールは完全分解、清掃後に組み付けます。 国産車や現行車のように、サーヴィスマニュアルを見れば直せるような簡単なオーバーホールでは無いと思います。 ＯＬＤドカティでお困りの方はご相談下さい。

本日はバックステップのご紹介です。 前回もブログでバックステップご紹介を致しましたが、 今回は初めてクロームメッキ仕様にしてみました。 とても技術の高いメッキなので高級感が増します。 ワイドケースにシーソーのバックステップに違和感を覚える方も…

素晴らしいエンジンを組み上げるには最初が肝心です。 レーシーなカムやハイコンプのピストンを組み付けても クランクの精度が低ければ意味がありません。 OLDドカは改造しなくてもとても面白い乗り物です。 調子の出ないOLDドカにお乗りの方は是非とも弊社…

過ごしやすい気温ですね。 寒くなる前に乗り貯め（笑）したいと思います。 OLDドカ（特にナローケース）の充電装置はとても弱いので12V化がお勧めです。 これでOLDドカは夜のドライブも可能です（笑）。 車両によっては12V化が難しいのでご相談下さい。

パーツが入荷しました。 アルミ材のスプロットです。軽量ですのでレースには最適です。 ワイド、ナロー共に使用できます。 ご興味の御座います方はお申し付け下さい。

本日は涼しかったので車両移動をしました。 懐かしいピストンを発見して、思わず写真に残してしまいました（笑）。 またアエルマッキも乗りたいです。あの重心の低さはコーナーリングが楽しくなります。 画像の2台をYAHOOオークションに出品いたしましたので…

こんばんは。急に暑くなりました。 本日は350デスモに乗りました。 ナローケースもワイドケース250ｃｃばかり乗っていましたので、 とても興味が御座いました。 250ｃｃはタコメーターとにらめっこしながらギアチェンジという走り方ですが、 350ｃｃは単気筒…

ドゥカティ シングル用のマニホールドを作成いたしました。 今まではオーダーのみの販売とさせて頂きましたが、 今回はお待たせする事無くすぐにデリバリーさせて頂きます。 オリジナルのワイドケース250、350用です。 ご興味の御座います方はお問い合わせ下…

OLD DUCATI FOR SALE 1961年式 ナローケースSCR250（赤） 4速ミッション オリジナルスクランブラーフレーム 1961年式 ナローケース250（シルバー） ドイツ製レーシングアルミタンク クローバーレブカウンター 1974年式 ワイドケース250（ブリテッシュグリ－…

あっと言う間に9月ですね。 8月はサボって（笑）ブログの更新が少なくなってしまいました（泣） 海外からお客様がいらっしゃったりと嬉しい出来事も御座いまして、お陰様でとても良い夏を過ごす事が出来ました。 整備する時間は増えたのですが、乗る時間がと…

とても暑い日が続きますね。 暑い暑いとだらだらしていましたら、ブログの更新が遅れました（笑）。 ナローケース250の車両組み立ても完成しましたので、 夏が過ぎましたら、ワイドケースの組み立てを開始したいと思います。 シルバーショットの外装がありま…

ＦＯＲ ＳＡＬＥとなります。 こちらのブログでもご紹介させて頂きました250のナローケースです。 完成致しました。現在は試乗を重ねていますが今の所、問題は御座いません。 ご興味の御座います方はお問い合わせ下さい。

こんばんは。暑い日が続きますね。 モトジロ仕様？のナロー250も配線作業が全て完了致しました。 試乗前の最終チェックでエンジン音が少し大きかったので、タペット調整とアッパーアンダー間のベベル調整を再度行いました。 ワイドケースの発電機をコンバー…

こんにちは。真夏ですね。工房はサウナと化しています（笑）本日はナンバープレートのホルダーをご紹介致します。OLDドカはシングル独特の振動があります。ナンバープレートをそのまま取り付けしますと、ナンバーに亀裂が生じる可能性があります。最悪、ナン…

2011年も半分が過ぎ、月日の速さを改めて感じています。 大きな震災があり、一日たりともその事を考えない日は御座いませんが、 前を向いて進んで行きたいと思います。 弊社もやりたい事が沢山御座います。一日も早く実行に向けて進んで行きたいと思います。

暑い暑い一日でした。 公道レーサーの保安部品の作成と組み付けも終わり、配線の取り付けとなりました。 ここまで来ますと、試乗の日も近いのでワクワクして来ます。 写真は何でことの無いアプリリアの2WAYスイッチですが、 シンプルで飽きの来ないデザイン…

こんばんは。今日は父の日ですね。 海外より、待ちに待ったシルバーショットガンの外装一式が届きました。 思い起こせばオーダーした日は昨年の秋・・・1ヶ月待ってくれとの返答でしたが、10ヶ月待ちました（笑） 私の広い心と忍耐力が試された期間でした（…

こんばんは。 最近はバイクネタが続きました（当たり前か・・・）ので、今回は最近気に入った物を紹介したいと思います。 10年くらい愛用した眼鏡がガタガタになってしまいましたので、先月クロムハーツの眼鏡を購入しました。 とても良質な眼鏡で、何より嬉…

暑い一日でした。 いままで沢山？のＯＬＤドカを見ましたが不思議とまったく同じ仕様というのを見た事がありません。 （予想ですが乗り味はもっと異なると思います） タンクに的を絞りますとイエローデスモの黄色の出具合やシルバーショットのラメの大きさや…

前回のブログで、バイクを乗る最高の時期と申し上げた翌日に梅雨入りとなりました（笑） ドカのシングルでエンジンに異音が出始めたら、早期の修理をお勧め致します。 ヨーロッパを中心に状態の良いOLDドカティの車両が市場に出回る事が少なくなって来ました…

バイクを乗るには最高の時期です。 OLDドゥカティは現行車や国産車と比べますと、 想像も付かない様な（笑）トラブルが待っています。 乗る事を楽しむ為に、定期的なメンテナンスをお勧め致します。 ビカビカのフルレストア車も好きですが、 外装がボロでも…

こんにちは。暑い一日でした。 公道レーサーにＣＥＶのヘッドライトとクローバーのレブカウンターを取り付けました。 ＶＩＮＴＡＧＥのカウルと出会うまで（泣）はアルミのゼッケンプレートを取り付ける事にしました。 なんちゃってモトジーロ仕様となりまし…

本日は公道レーサーのフロント、リアのフェンダーの組み付けが完了しました。 位置の調整の為に組み付け、取り外しを繰り返しました。 レストアのはじめはオールペイントを考えていましたが、 タンクの合格マークや、フレームの傷が無くなってしまうのは も…