今年もあとわずかの時間となりました。 おかげさまで良いお客様に恵まれてこの一年間を過ごす事が出来ました。 仕事でもプライベートでも大切にしたい気持ちや物が増えました。 来年はクラシックレースに参加する予定です。 20歳の時にMACH1で筑波サーキット…

本日はクラブマンレーサーのフブレーキ調整の為、フロント周りを取り外しました。 外した状態での画像が無かったので眺めながら写真を撮りました。 シングルリーディングのドラムとなるとオルダーニが有名ですが TD-1のレーシングブレーキも独特の色気があり…

本日はクラブマンレーサーのナンバーステーを改良しました。 ステーは以前作成したのですがタイヤに接触する可能性がある為、 スペース確保のためにステーの位置を曲げました。 重量と強度のバランスを考えながら切った貼った叩いた（笑）の繰り返しとなりま…

クラブマンレース用のフロントスタンドを作成いたしました。 フロント足周りのメンテナンスやタイヤウォーマーを使用する際にスタンドがあると便利です。 またレース用タイヤは柔らかいタイヤが多く、 スタンドでタイヤを浮かせて置くとタイヤの歪みや変形を…

12月に入り本格的に寒くなりました。 2012年もあと1ヶ月となり、年を重ねる度に月日に流れが早く感じるようになりました。 来年はレース参戦等、楽しみが沢山あります。 今しか出来ない事に取り組んで行きたいと思います。

本日はクラブマンレーサーのエンジンを掛けました。 掛かりも良好で安心しました。 排気管の音の大きく少しの時間でしたが、楽しい一時でした。 エンジンや足回りで若干の調整や直しが必要でしたが、もう少しでサーキットに持ちこめそうです。

OLDドカティのシリンダーヘッドカバーのネジ穴が潰れてしまいそうな状態が多くみられます。 これが原因でビスが空回りしてヘッドカバーを外す事が困難になるケースもあります。 出来るだけ故障やオイルもれのリスクを減らすために怪しいネジ穴はヘリサートを…

デロルトのマニホールドの作成後、エンジンを組み上げました。 キャブ本体も大きくマニホールドの角度も変わったので迫力があります。 マットブラックのカーブドマフラーに似合います。 クラッチも更に軽くなりました。 ノーマルのワイドケースデスモより軽…

クラブマンレーサー用のキャブレターが届きました。 29ｍｍより大きい口径と右側でキャブ調整をやりたかったのでPHF32DDを選択しました。 VHBやSSIと比べて大きいので、マニホールドを外側へ大きく逃がす必要がありました。 カーブドサイレンサーに似合うと…

本日の作業風景です。

真夏に押し掛けを数メートルして購入を決心したエンジンスターターです（笑）。 とても使い易い良いスターターだと思います。

本日はイタリアより部品が届きました。 レーサーに使用予定でオーダーしたチョークレバーとタンクパットです。 タンクパットは思ったより小さかったので、弊社のMACH1か200SSあたりに付けようかと思います。 チョークレバーは真ちゅう製です。リプレイス品で…

SSGUN様 9月30日のLOC ライトウエイトクラスA 優勝おめでとう御座います。 ご一緒させて頂きまして有り難う御座います。 ダンカンサイクルワークス体制で良い経験をさせてもらう事が出来ました。 おかげさまで楽しい一日となりました。 またレースご一緒させ…

弊社のステッカーが出来上がりました。 F.WALMSLEY氏へのオマージュのデザインです。 （ただのパクリですね・・・・・） カラーはゴールドです。 ご興味が御座いましたらお問い合わせ下さい。

残暑が厳しい毎日です。 ＬＯＣの案内が届いたのですが、足の怪我が治らず冬からのレース参戦予定となりました。 応援して下さった方に大変申し訳なく恥ずかしい限りです。 自己管理に十分に注意をして業務に励みたいと思います。 ＳＳＧＵＮ様、ご一緒の走…

バイクの改造する場合、ただ形だけを追い求めても仕上がりません。 安全性や強度等バランスを見ながらの改造となります。 そのような事を考えますと、改めてオリジナル車両のバランスの良さが分かり、 カスタムバイクの難しさを実感します。 弊社では整備の…

アルミゼッケンとオイルパンを取り付けました。雰囲気が出てきました。 オイルパンはオイルがすぐ交換できるように取り付けています。 フォークキャップも一品製作でコックピットも完成となりました。

本日は公道レーサーの塗装、バフがけを致しました。 気温も高い為、塗料の乾きが早く作業が進みました。 夕方からT様がいらっしゃいました。2台並べて記念撮影を致しました。 お暑い中にお越し頂きまして有り難う御座います。

公道レーサーのフロント周りの強化も形になり、完成が見えて来ましたが、 海外よりＦ3レプリカタンクが届きましたのでそれを使用する事にしました。 本来はアルミのＦ3レプリカタンクを注文していたのですが、 その前に「ＵＳＥＤだけど、鉄タンクが入荷した…

本日はＴ様がいらっしゃいました。ヘッドオーバーホールのお直しを承りました450デスモの納車の確認をして頂きました。 この450デスモはＦ3をイメージしてカスタムされたと思われます。 全ての部品に手が入っており、時間と手間が掛かった車両だと思います。…

お客様よりオーダーを承りましたエアーファンネルやキャブレターマニホールドも完成致しました。 金属の塊から作りますので、一点一点違います。 画像では伝わり難いのですが、とても良い質感かと思います。 量産されたカスタムパーツより納期もかかり高価と…

7月に入り気温がとても暑くなりました。 工房もサウナ状態で、ダイエットには最適です（笑） 熱がこもった鉄の塊がご来店をお待ちしています。

レーサーの部品も入庫があり、早速取り付けました。 タイヤはＤＵＮＬＯＰのＴＴ900を組み付けました。リムはフロントをＷＭ2、リアをＷＭ3にしました。 殆どのボルトにワイヤリング用の穴を開けました。 次回はオイルパンの取り付けをしたいと思います。

クローバーレヴカウンターのステーが出来上がりました。 上下に位置を変更する事が出来るようにしました。 全てのボルトのヘッドにドリルドを施して、ワイヤリングをやりやすくしています。 ＴＺのトップブリッジはセリアーニやマルゾッキに比べると、ステム…

弊社の車両の一部はハンドポリッシュを施しています。 仕上がりはメッキやバフとも違った味わい深い輝きとなります。 シングルのエンジンケースはこの輝きが似合うかなと思います。

先日T様のガレージに納車へ伺いました際にアエルマッキを拝見させて頂きました。 初期のウエットクラッチのアラドーロは華奢で美しかったので、沢山写真を撮って帰りました。 レーサーを公道仕様にモディファイしているので現代の部品も使用していますが、 …

T様よりDUCATI MACH1のエンジンリビルドのご依頼を頂きました。 パーツやフレームNoから初期に製造されたMACH1だと思われます。 エンジンや電装系等、公道で安心して乗って頂けるように、弊社にて改良をさせて頂きました。 納車の際にガレージを拝見させて頂…

クラッチアームの加工も終わり、エンジンを組み込みました。 以前に比べてクラッチ操作が軽くなりました。 乗りやすくする事はライダーのストレスを減らす事に繋がりますので、 この様なカスタムはとても大切な事だと思います。

本日はレーサーのクラッチ操作の軽量化の為、ワイドケースのアームに変更しました。 エンジンを降ろして、アームのスペースを確保する為にケースに穴をあけました。 この様な加工も承りますので、ご興味の御座います方はお問い合わせ下さい。

ヨーロッパから待ちに待った排気管のレプリカが届きました。 早速取り付けしてみました。 一般的なボルトオンカスタムと違い排気管にバランスをあわせてステップの位置も変更となりました。 とてもスタンダードなデザインの排気管ですが、当時のオプションパ…