Wishing you and your family a happy New Year.

2013 Last Run? with Desmo Head's Mach1

DuncanCycle Factory We love motorcycles. We wait for customer with big machines and small motorcycles.

New Project 2014 Ducati 200ss ClubmanRacer builted by Duncancycle 弊社では2014年に新しいクラブマンレーサーを制作します。 ベースは1959年製の200スーパースポーツ。 写真のヘルメットが似合うレーサーがイメージとなっています。 出来るだけ当時の雰…

何事にも調整が御座います。 車に乗る際にはハンドルやシートの位置合わせ、 ラーメンを食べる際には胡椒やネギを入れます。 お風呂を入れるにもお湯の温度をあわせます。 ほとんどの人は個人の好みで調整されると思います。 しかしオートバイに乗られる時は…

本日は弊社ワンオフパーツのご案内です。 OLDドカティ用リアアクスルナットになります。この部品は緩みやすくまたナットの頭がなめ易いかと思います。 ドカティの純正部品だと下の画像の420番になります。 弊社で制作しましたナットはNAK55でクロームメッキ…

弊社にてOLDドカティ用ステアリングダンパーのアッパープレートとロアーアタッチメントを制作致しました。 画像のパーツリストですとNo680とNo693になります。 こちらの画像はDUCATIの純正です。 こちらが弊社ワンオフパーツでの装着例です（素材はアルミ）…

本日はエンジンのご紹介です。 SOLD OUT THANK YOU 350ｃｃのデスモヘッド後期製造だと思います。 本日はエンジンを掛けて試乗をしました。 気持ち良く回るエンジンです。ストレス無く走行する事が出来ました。 この350ｃｃは高回転を好みアクセルを開けたく…

販売車両のご案内です。 THANK YOU SOLD OUT DUCATI 350 イエローデスモが入庫しました。 非常に完成度の高い車両です。当時から付いているオリジナルパーツ、 入手困難なパーツが付いています。これほどの車両はめったに出ません。 このブログで何回かに分…

OLDドカエキゾーストフランジのスパナを制作致しました。 この箇所を取り外す工具は手に入りやすいのですが工具そのもの大きくフレームを傷つけやすかったり、 フランジに対してクリアランスが甘くフランジの歯を曲げたり欠けさせてしまう恐れが御座います。…

整備でお預かりしていますアエルマッキアラドーロの試乗をしました。 保安部品がついてあるものの中身は生粋のレーサーですので Ｔ様と打ち合わせをしながらアラドーロの良さを出来るだけスポイルさせない様に改良しました。 初試乗にも関わらず、車両の完成…

二輪レースのメインイベントです。 VINTAGE TOURIST TROFHY決勝を終え、MANX TROFHYを見ました。 これだけのマンクス、G50、ゴールドスター、ベロKTTなどが一緒に見れる機会はなかなかありません。 しっかり目に焼き付けたいものです。 このクラスも押し掛け…

11月3日に袖ヶ浦フォレストレースウェイで開催されましたサイドウェイトトロフィーに参加しました。 マン島で活躍したバイクによるMANXTROFHYと1969年までに製造されたバイクのVINTAGETROFHY の2クラスと20分位の走行会に分けられました。 レース走行は完熟…

DUCATI 175GSに真似て純正のキックペダルを曲げてみました。 Phil Aynsley Photographyより 形状を見て「キックやり難いかな」と思っていましたが、クラブマンレーサーにつけてキックしてみると 以外とやりやすくびっくりしました。 これですとステップをた…

本日はレースで大変お世話になっていますS様のご厚意で ドス・オリエンタレス様の日本ツアーの打ち上げLIVEに行かせて頂きました。 LIVE会場はプライベートスペース！！！すべてにおいて私には驚きの連続でした。 LIVEが始まる前にガレージを拝見致しました…

OLDドカティのほとんどの車両でエキゾースト部のダメージが見受けられます。 ダメージが深刻になりますと大きな修復が必要となります。 エキパイの取り外しの際にネジ山に違和感を感じたら早めの修復をお勧めします。

サイドウェイトロフィーが楽しみです。

クラブマンレーサーもエンジンが組み終わりました。 少しエンジンを始動してみましたが吹け上がりも良く白煙も収まりました。 このエンジンで11月に袖ヶ浦で開催されますフェスティバル・オブ・サイドウェイトロフィーへ参加したいと思います。 ＬＯＣと同じ…

本日はクラブマンレーサーのピストン、シリンダーを組み込みました。 午後からはＯ様がいらっしゃいました。 外装は販売当時からのそのままのコンディションです。 とても目の保養になりました。 スプロケットのボルトに破損がありましたので、ボルトを作製…

DUNCAN DUCATIのヘッドが組みあがりました。 バルブを大きくしてピストン、シリンダーも変更します。 どのようなエンジンになるか楽しみです。

ベアリングとロッカーアームが次のカムシャフトを待っています。

LOCのレース後の点検を行いました。 今回は転倒してしまいましたので、故障した箇所を修復、交換しました。 故障と言ってもはアクセルワイヤーのアジャスターボルトと右ステップステーのみでしたので たいした事無く良かったです。 エンジン内もダメージ無か…

2013年9月29日に筑波サーキットで開催されましたレジェンドオブクラシックに参加致しました。 天候の良く筑波サーキットでは最高の参加台数となり良い雰囲気のレースとなりました。 午前中は朝7時！！からの車検、ミーティング、タイムアタックとなり、午後…

本日は9/30に筑波サーキットにて開催されますレジェンドオブクラシックに向けて 最終調整をしました。 フロントとリアサスの調整、キャブレターの交換、ワイヤリング、オイル交換等行いました。 セーフティワイヤーもほとんど完了です。 本当に必要な見えな…

今日はサーキットで練習しました。 祝日なのでたくさんの参加者がいて良い雰囲気でした。 LOC当日まで残り一週間となりました。 あとは筑波サーキットに合わせたセッティングに変更します。

ファルコンのレーシングショックが届きました。 細かなオーダーが可能でＯＬＤドカにも似合うと思います。 乗り心地が楽しみなショックです。

9月29日のLOCに向けて桶川のサーキットにて練習をしました。 本番までにあと何回か練習したいです。

DUNCANクラブマンレーサーも日々改良を加えています。 前回こちらのブログで紹介しましたチェーン調整ボルトですが、 強度が増してチェーンの引っ張りに対して曲がらないようになっています。 2ピースで構成させれいるのでワイヤリングできるように穴をあけ…

仮組みだったオイルラインですが部品を作り直して本組みしました。 オイルの流れもストックに比べるとよりスムーズかと思います。 レーシングスタンドももっと掛けやすくエンジンスターターもやりやすくする為、 さらに改良をしたいと思います。

オートバイに乗る時はブーツが一般的です。 軟弱者の私は街乗りですとスニーカーをはいてしまいます。（ツーリングですとボロボロのウエスコを履きます） はじめはブーツ派だったのですが、ＶＡＮＳに出会ってからはバイクを乗る時はＶＡＮＳになってしまい…