お客様よりご依頼を頂きまして折れてしまったバックステップを製作致しました。 取り付ける車両はスペシャルなDUCATIシングルですのでその雰囲気に負けないように製作をしました。 いつもの通り溶接は一切使用せず鉄の塊からの製作となりました。 時間と手間…

ワンオフのマニホールドを製作致しました。 素材はアルミの無垢ではなく、加工の難しい硬い材料を選択しました。 仮組みの段階ですがキャブレター部がえぐれていないタンクですので ワイヤーにストレスがかからない様にバランスを見ながら位置を決めました。…

顧客様よりご注文を頂きましたワンオフパーツですが 外注でお願いしていましたメッキ処理も終わり完成しました。 オイルユニオンとエキゾーストナットはワンオフパーツでは御座いません。 弊社製作のチェーンアジャスターとアクスルシャフトナット 装着例で…

顧客様よりご注文を頂きましたナンバープレートホルダーを製作致しました。 アルミの無垢から削り出しですのでとても時間がかかります。 こちらはスペシャルオーダーです。ダンカンステッカーが埋め込まれる様になります。 手間がかかる分、一般的なナンバー…

まずはトマゼリやアマルのスロットルを比べてみます。 鉄の塊とパイプから製作します。 パイプを圧入し外れない様にビスでロックします。コルサロンググリップに合わせて長くします。 左が弊社製作スロットル、右がトマゼリです。 スロットルを捻りましたが…

しばらく手つかずでしたダンカンレーサーは次回のレースに向けて何点か仕様変更する予定です。 まずはキャブをVHBからSSIに変更します（セッティングが間に合えば良いのですが...） デロルトSSIキャブレター用のマニホールドを製作しました。 アルミの塊から…

Made a holder of cycle meter

何事にも調整が御座います。 車に乗る際にはハンドルやシートの位置合わせ、 ラーメンを食べる際には胡椒やネギを入れます。 お風呂を入れるにもお湯の温度をあわせます。 ほとんどの人は個人の好みで調整されると思います。 しかしオートバイに乗られる時は…

本日は弊社ワンオフパーツのご案内です。 OLDドカティ用リアアクスルナットになります。この部品は緩みやすくまたナットの頭がなめ易いかと思います。 ドカティの純正部品だと下の画像の420番になります。 弊社で制作しましたナットはNAK55でクロームメッキ…

弊社にてOLDドカティ用ステアリングダンパーのアッパープレートとロアーアタッチメントを制作致しました。 画像のパーツリストですとNo680とNo693になります。 こちらの画像はDUCATIの純正です。 こちらが弊社ワンオフパーツでの装着例です（素材はアルミ）…

DUNCANクラブマンレーサーも日々改良を加えています。 前回こちらのブログで紹介しましたチェーン調整ボルトですが、 強度が増してチェーンの引っ張りに対して曲がらないようになっています。 2ピースで構成させれいるのでワイヤリングできるように穴をあけ…

本日は弊社オリジナルパーツを紹介します。 上の画像がドカティストックパーツで、下の2枚が画像がオリジナルパーツになります。 ドレンボルトは長期の使用でボルトの頭がなめやすくなってしまいます。 ドレンボルトはトルク管理が重要な箇所となります。 弊…

ワイヤーのタイコを作製致しました。 ブレーキワイヤーを傷めずにタイコの位置を変更することが出来ます。 通常のタイコではワイヤーを傷めてしまいます。 特にレース直前とかになりますと ワイヤー交換は大きなタイムロスになります。 もちろん市販ではあり…

クラブマンレース用のフロントスタンドを作成いたしました。 フロント足周りのメンテナンスやタイヤウォーマーを使用する際にスタンドがあると便利です。 またレース用タイヤは柔らかいタイヤが多く、 スタンドでタイヤを浮かせて置くとタイヤの歪みや変形を…

弊社のステッカーが出来上がりました。 F.WALMSLEY氏へのオマージュのデザインです。 （ただのパクリですね・・・・・） カラーはゴールドです。 ご興味が御座いましたらお問い合わせ下さい。

お客様よりオーダーを承りましたエアーファンネルやキャブレターマニホールドも完成致しました。 金属の塊から作りますので、一点一点違います。 画像では伝わり難いのですが、とても良い質感かと思います。 量産されたカスタムパーツより納期もかかり高価と…

良いエンジンにするにはシム調整は欠かせません。 理想のクリアランスにする為にエンジンを組んで、外しての繰り返しとなります。 とても時間のかかる作業の一つとなりますが、重要な作業です。 たくさんのオートバイ屋さんが御座います。愛車のエンジンのリ…

本日はポイントのプレートのご紹介です。 オリジナルのプレートは経年劣化や調整によるボルトの開け閉めでゆがんでしまっている状態がよく見られます。 ゆがむと調整に際に正確な位置がつかみ難くなります。 弊社のプレートはゆがみ難い材質を使って作成しま…

本日はドカティシングルのデスモ用バルブスプリングのご案内です。 画像の右が工場出荷のスプリングで左が弊社のワンオフパーツとなります。 バルブのスプリングの張力を弱くする事でカムへの負担を少なくし、エンジンが高回転まで回ります。 しかし、バルブ…

OLDドカティのコンロッド 小端部のブッシュの入れ替えのご紹介です。 弊社ではブッシュを小端部に圧入してから、ピストンピンの調整、オイル穴を作ります。 文章にするとあっけないのですが、理想のクランキングにするには重要な作業で とても手間のかかる作…

本日はOLDドカ用のシリンダースリーブを紹介致します。 形はオリジナルとほぼ同じですが素材をディーゼルエンジン用で使われる素材で作成しました。 他の素材のシリンダーと比べたりしていないので断言は出来ませんが恐らく強度が高まるかと思います。 弊社…

本日はバックステップのご案内です。前回とはまた違う仕様となっています。すべり止めの模様は全て手彫りとなっています。 シーソーの角度、ステップの模様等、オーダーとなりますので、詳細はお問い合わせ下さい。

本日はファンネルのオーダーのご案内です。ファンネルの形状からメッシュの穴の数、メッシュのドームの形など細かなオーダーが可能です。 ご興味の御座います方はお問い合わせ下さい。

本日はバックステップのご紹介です。 前回もブログでバックステップご紹介を致しましたが、 今回は初めてクロームメッキ仕様にしてみました。 とても技術の高いメッキなので高級感が増します。 ワイドケースにシーソーのバックステップに違和感を覚える方も…

パーツが入荷しました。 アルミ材のスプロットです。軽量ですのでレースには最適です。 ワイド、ナロー共に使用できます。 ご興味の御座います方はお申し付け下さい。

ドゥカティ シングル用のマニホールドを作成いたしました。 今まではオーダーのみの販売とさせて頂きましたが、 今回はお待たせする事無くすぐにデリバリーさせて頂きます。 オリジナルのワイドケース250、350用です。 ご興味の御座います方はお問い合わせ下…

こんにちは。真夏ですね。工房はサウナと化しています（笑）本日はナンバープレートのホルダーをご紹介致します。OLDドカはシングル独特の振動があります。ナンバープレートをそのまま取り付けしますと、ナンバーに亀裂が生じる可能性があります。最悪、ナン…

震災から二週間が経過しました。 先の見えない不安がある中に、とても悩み考えましたが 出来るだけ以前の様にブログを発信する事にしました。 どうぞ宜しくお願い申し上げます。 震災のＮＥＷＳから目が離せません、被害を受けられた方々や地域の復興をお祈…

DUCATI シングル用のローカーアームのシムを作成いたしました。 シム調整は時間がかかりとても面倒な作業ですが、妥協せずに調整されて組み込まれた エンジンは気持ち良く回ります。 お探しのパーツが御座いましたらお問い合わせ下さい。

先週にブログで紹介いたしました、キャバリーノステッカーですが 実物を張った画像をご案内していませんでしたので改めてご案内したいと思います。 ステッカーを作成中の車両に貼り付けして見ましたが、とても簡単に貼り付けできると思います。 画像のステッ…